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捏续降本是造车的主旋律！皇冠管理端

27日，有媒体报谈据，在上海浦东临港的特斯拉超等工场看到，这里分娩的特斯拉 （丨） 车型的后底板总成系统，仍是到手秉承一体化压铸技巧终结快速铸型。

0路号码分析：上期表现较热，开出9个：09、12、27、36、45、48、54、66、72，最近10期0路号码出现70个，走势总体较热，其中冷温热期数比为0：6：4，0路号码大小个数比为40：30，大号表现明显较热，0路号码奇偶比为31：39，偶数号码表现活跃，与上期相比，本期预计0路号码个数减少，注意转温，出现5个：15、39、54、60、66。

大小分析：最近5期大号表现活跃，开出了52枚，上期大号走热，开出了11枚，本期适当关注小号回补，参考大小比9：11。

据特斯拉上海有限公司结构与热料理系统司理崔海伦先容，在特斯拉 Model Y 一体压铸的后底板车型上，原来散件被装置集成为一个零件皇冠管理端，分娩着力获得大幅进步。比较传统格式，车身系统简约分量超 10%。另外，资本也有杰出显着的上风，成绩于优化的结构狡计以及材料回收诈欺恶果，车的后底板总成系统秉承一体压铸格式后，资本责骂了 40%。

事实上，特斯拉的一体压铸车身技巧（gigacasting）有了冲破性理会，不错更正现存电动汽车分娩模式，匡助马斯克终结分娩资本减半的指标。

当今，特斯拉研发了具有 6000-9000 吨夹紧压力的巨型压力机，一体压铸 Model Y 车型的前部和后部车架结构，责骂了分娩资本。

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知情东谈主士以为本次一体压铸车身技巧的冲破，不错将传统汽车分娩的精真金不怕火 400 个零件，委果统共复杂的电动汽车底部压铸成一个合座，构建出特斯拉新的技巧护城河。

报谈称特斯拉在部署这项一体压铸车身技巧之后，研发新车的时候不错裁汰到 18-24 个月，而当今汽车厂商设立新车常常需要 3-4 年时候。

转头：

遥远来看，科技降本有望将Molde Y等车型拉入15万元造价区间，加上特斯拉自研自产电板上车之后，或将对中国电动车阛阓带来弘大的打击。但需要预防的是，特斯拉的一体压铸供应商是国内企业，当今蔚来、小鹏、广汽埃安等车企，也在加快对这项技巧的应用。